Daten: 1.8 G60 (ehemals 2.0 16V), komplett neu überholter Kopf und Block mit blauen Samco Wasserschläuchen, lackiert in Darkburgundy Perleffekt, inzwischen wieder mit Serien-Grill und Chrom- sowie Typenemblem, inzwischen wieder weisse Nebelscheinwerfer, schwarz-rote Rückleuchten, 7,5x17 BBS RS301 auf 205/40 Nankang NS2, grosser Ladeluftkühler, Supersprint Komplettanlage ab Kat, H&R Gewindefahrwerk, G60 Bremsanlage, Racimex Ladedruckanzeige im Drehzahlmesser des US-Tachos vom neuen Modell integriert, nachgerüstet wurden eine schwarze (inzwischen beige) elektrische Recaro-Lederaustattung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung sowie eine Excalbur Alarmanlage, Alpine IVA-700 Moniceiver, Eton DVD200 DVD-Player, zwei Endstufen, Kofferraumausbau ist noch in Arbeit

Letzte Daten: 1.8 16V-G60, Verdichtung 8,6:1, 70er Laderrad, großer LLK, Supersprint Komplettanlage ab Kat, lackiert in Black Violet Perleffekt, kompletter Umbau auf Plusachse vom VR6 mit 5-Lochanbindung, Querlenkerstrebe, 3-teilige polierte Aludomstrebe, H&R Gewindefahrwerk, BBS RS301 in 7,5x17 mit flachen Deckeln auf 205/40-17, schwarz-rote Rückleuchten, Heckwischer entfernt, Kofferraumschloss entfernt und durch cleane Heckblende mit elektrischer Entriegelung ersetzt, Passat-Glasschiebehebedach, Passat-Türgriffe ohne Schloss, elektrische schwarze Recaro-Lederausstattung vom neuen Modell, Armaturenbrett vom neuen Modell inklusive Instrumenteneinsatz und VR6-Zusatzinstrumenten, TT-Pedale, Chrominnentüröffner, VW Motorsport Fussmatten, grün beleuchteter Schaltknauf mit Chromring, Scheinwerfer vom neuen Modell mit Relaisschaltung, Blinker und gelbe Nebelscheinwerfer vom neuen Modell, Tempomat nachgerüstet, Headunit Alpine CVA-1005R Moniceiver an Helix HXA400 und Signat Ram 3 Mk2, Frontsystem mit 10er Mittelhochtönern und 13er Kickbässen, zwei 30er JL Audio 12W0, Helix 1F Kondensator, Exide Batterie, Kabel von Oehlbach, AIV und Phoenix Gold, Saisonkennzeichen von April bis Oktober, Fahrzeug wurde im Frühjahr 2005 geschlachtet, aber nie vergessen.